广州市西二环高速公路提前通车(组图)

　　经过广大建设者两年来的艰苦奋战，广州西二环高速公路（北段）今天提前建成通车，比原定3年的工期整整提前了1年，将为社会带来可观的社会效益和经济效益。这是广州公路人向即将召开的中共广州市第九次代表大会和全体市民献上的一份厚礼！

　　广州西二环高速公路又称国道主干线广州绕城公路小塘至茅山段，是京珠、同三国道主干线的重要组成部分，起于佛山市南海区狮山镇小塘附近的广三高速公路，接已建成的广三高速公路及在建的国道主干线广州绕城公路九江至小塘段（西二环南段），止于广州市白云区江高镇茅山村，与广州市北二环高速公路和广清高速公路相接。途经佛山市南海区的狮山镇、里水镇，三水区的西南镇、乐平镇，广州市花都区的炭步镇、白云区的江高镇，共两市、四区、六个乡镇。全线采用双向6车道高速公路标准建设，计算行车速度100公里/小时，全程沥青路面，全程路灯照明，全程花树绿化。

　　广州西二环是广州市城市空间发展规划中“西联”战略和广佛经济圈的重要通道，是广东省、广州市重点工程项目。它的建成使北二环高速、京珠高速、广清高速、新机场高速、广三高速以及国道G324、G321、G105、G106、G107等公路形成强大的公路网络，对于充分发挥国道主干线主骨架路网功能，完善区域路网布局，改善投资环境，促进广州市、佛山市、广东省乃至“9+2”泛珠三角经济发展具有十分重要的意义。

　　广州西二环是广州市“十一·五”期间建成通车的第一条高速公路，也是市公路部门按照“广州主干公路逐步城市化管理”新理念建设的一条创新之路、人本之路、和谐之路。

　　创新之路

　　广州西二环在建设管理中，坚持倡导创新理念与创新方法，坚持走在管理与技术创新的前沿。

　　（一）管理方面

　　推行ISO国际质量管理体系。以ISO为灵魂，建立了涉及工程建设管理方方面面的30多个程序，制定了80多个作业文件，贯穿于整个工程建设。通过推行ISO，各项基础工作严格按照质量手册、程序文件和作业文件等要求执行，大大提高了规范化、标准化和制度化水平。

　　推行“小业主、大监理”的项目管理模式。通过组建专业、精简、有力的业主机构，主抓监理的投入和管理，施工现场日常工作全部委托监理办管理，由其对工程质量、安全、进度、投资进行全面控制。这使业主对工程管理由“现场事务型”转化为“宏观控制型”。

　　（二）技术创新

　　率先在全省采用分项清单计量支付管理系统。在全省范围内率先采用工程量清单、工程项目清单和分项工程量清单的编制方式，并开发成分项清单计量支付管理系统。该系统不仅大大降低了计量及审核人员的劳动强度，而且按照合同规定需要30天后才能完成审批的工程进度款，应用该系统后只需15—20天就可完成。

　　引进了先进的客土喷播技术。该技术是将客土（生育基础材料）、纤维（生育基础材料）、侵蚀防止剂、缓效性肥料和种子等按一定比例配合，加入专用设备中充分混合后，通过泵、压缩空气喷射到坡面上形成所需的1至10厘米基层厚度，从而形成有一定厚度的具有耐雨水、风侵蚀，牢固透气，与自然表土相类似或更好的多孔稳定结构，建立植物生长的基础。通过采用这一技术，有效地实现沿线砂页岩、片麻岩、花岗岩等各种无法用常规方法绿化的坡面的生态绿化。

　　（三）党建方面

　　率先在工程项目上开展“支部建在标段上”的试点。一直以来，有党员没有党组织、有党组织没有党的工作和活动是工程建设中所困扰的两大难题。广州西二环通过在业主成立临时党总支，在各标段项目部成立党支部、党小组，实现流动党员从“属条”管理到“属地”管理的转变。如今，“支部建在标段上”的经验已开始在全省公路系统的工程项目中推广。

　　（四）廉政方面

　　广州西二环高速有限公司从项目筹建伊始，就提出“廉政网络全覆盖，誓建廉洁西二环”目标，将“廉洁高效”作为公司管理的三大理念之一，着重建立健全教育、制度、监督三者并重的廉政保障体系。

　　建立重点工程廉政联系点工作制度。省公路管理局纪检部门将它列为全省公路系统重点工程廉政监督四个联系点之一，积极探索和实践从源头上预防和治理腐败的长效机制，使广州西二环在重点工程项目开展廉政工作起示范作用。

　　开展“同步预防职务犯罪”工作机制。广州市检察院与市公路管理局共同将广州西二环项目列为双方开展同步预防活动的重点建设项目之一。并成立了同步预防活动领导机构，建立起联席会议制度、信息交流制度和调查研究制度等一系列同步预防工作机制。

　　率先在高速公路建设中采取“审计提前介入”的方式。

　　以上举措，创造了一个干净做事、廉洁创业的环境，保证了工程建设的顺利开展，铸造“阳光”大道。

　　和谐之路

　　广州西二环围绕广州、佛山两座历史文化名城，途经广佛经济圈，是广佛都市一体化的重要干道，经济作用和社会作用不可估量。围绕加快建设“大广州”“两个适宜”的现代化国际大都市的战略目标，广州西二环按照高标准、高速度、严要求进行建设，努力营造一条安全、舒适的和谐之路。

　　———广州西二环全线按照“广州主干公路逐步城市化管理”的现代理念推进建设，即主干公路的硬件参照城市道路建设，主干公路的软件参照城市道路管理，采用大量现代科技智能化新元素，实现全程监控，全程路灯照明；采用大型情报板与小型情报板交错结合，整合相连接的其他公路网络交通信息，及时提供整个路段的各种信息，通过电子屏幕进行实时数字传播；入口采用无人值守自动发卡机，应用先进的计算机收费系统；对上跨天桥进行涂装，营造出“一桥一景”的效果。

　　———在项目建设过程中，确立“生态环保”理念，把省委、省政府建设“绿色广东”的精神融会到高速公路建设中，自觉把“保护生态环境、减少水土流失”作为不容推卸的责任。（1）实施环保监理。（2）全线景观设计。力求路与周围自然景观的协调与和谐。（3）生态型路面排水。为减轻路面排水对生态的破坏，根据所处地形、土质、水文、气象等情况，对路面排水进行生态化设计，体现环保、经济、美观、安全等优点。（4）采取绿化工程先行方式。全线共种植亚热带乔木、大红花、垂榕约7．4万株，绿地面积约70万平方米，覆盖率达到95％以上，成为珠江三角洲地区微丘水乡地带的一道亮丽迷人的风景线。

　　人本之路

　　广州西二环在建设过程中，始终坚持 “以人为本”的思想高标准高要求去推进工程建设。

　　———坚持 “以人为本”，体现人性化建设。为降低行车噪音，路面结构设计为三层沥青混凝土，其中两层为改性沥青，以达到吸声的效果。与此同时，对沿线9个敏感点采取降噪措施，尽量减少车辆对沿线村镇的噪音干扰。为了给司机提供一个优美舒适的视觉景观，减轻驾驶疲劳，在沿线边坡山石裸露等影响视觉美感的地方，采用先进的“客土喷播技术”种上各种花卉树木，并在沿线设置“请勿疲劳驾驶”等温馨提示牌，在路侧边缘线设置“车行道振荡线”，创造一个有利于保障安全的行车环境。此外，将广州绕城公路上的唯一服务区———炭步服务区的加油站、维修站、等各种设施建设成精品，并增加无线上网终端等便利服务，为广佛都市圈营造精良的服务“驿站”。

　　———坚持“以人为本”，强化质量监控。在项目建设过程中，本着“百年大计，质量第一”的方针，以高度的责任感严格实施“全过程、全方位、全环节”的工程质量控制和管理。为从源头上有效控制工程质量，在工程设计工作开展前期就引进设计监理，尽量减少施工设计方案中不合理的因素；在工程主要施工材料的使用上，采取了由业主统一供应和调配的管理模式，保证了工程主体材料的质量；针对全线软基路段长达19．8公里，其中路基范围14．1公里的情况，采用多种新技术、新方法对软基进行处理，包括了水泥搅拌桩、CFG桩、预应力管桩、高压旋喷桩、塑料排水板等十几种方法。广州西二环几乎称得上是软基处理的教科书。此外，为有效避免桥头跳车现象发生，在对全线的桥涵台背位置在已进行软基处理的基础上，采用高速液压夯实机进一步作夯实加强处理，并对桥梁桩基实行百分百检测。

　　核心提示

　　名词解释

　　广州西二环高速公路：又称国道主干线广州绕城公路小塘至茅山段，是京珠、同三国道主干线的重要组成部分，起于佛山市南海区狮山镇小塘附近的广三高速公路，接已建成的广三高速公路及在建的国道主干线广州绕城公路九江至小塘段（西二环南段），止于广州市白云区江高镇茅山村，与广州市北二环高速公路和广清高速公路相接。途经佛山市南海区的狮山镇、里水镇，三水区的西南镇、乐平镇，广州市花都区的炭步镇、白云区的江高镇，共两市、四区、六个乡镇。

　　权威数据

　　广州西二环高速公路全线采用双向6车道高速公路标准建设，计算行车速度100公里／小时，全程沥青路面，全程路灯照明，全程花树绿化。