服装批发市场物流解题
2006-11-4 18:02:00 来源：物流天下 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
近二十年来，全国出现了一批著名服装批发市场，如广东的虎门服装市场、武汉的汉正街市场、北京的大红门服装批发市场、沈阳的五爱服装批发市场等。这些服装批发市场一头连着千千万万的服装生产企业，另一头则牵着万万千千的经销商和消费者，成为服装行业链条中重要的一环。但产业界和学术界似乎一直未对服装批发市场及其物流运作状况给予足够的关注。
服装批发市场的历程
所谓服装批发市场，是指在一定区域范围内，由若干主营服装批发业务的专业市场组成的市场群。主要业务为各类服装商品的批发，兼顾零售；市场成员的主体是民营企业和个体工商户；经营的服装商品来自国内各地甚至海外市场，销往周边地区甚至国外市场。如汉正街市场辐射华中、华东、华西地区，北京的雅宝路市场则成为对“苏东”贸易的代名词。
服装批发市场是随着中国的市场化改革自发形成的。改革初期的个体经商浪潮中产生了第一批个体服装经营户，主要经营形式是摊档和路边小店，形成了一些“服装一条街”。在区位优势“马太效应”的作用下，一些区域市场发展迅速，商户越来越多，到上世纪八十年代后期，形成了一批以区域命名的品牌市场，如北京的雅宝路市场、动物园市场、大红门市场。
我国城乡之间、地区之间的经济发展水平和消费习惯相差很大，为主营中低档服装、大出大进的服装批发市场提供了广阔的市场空间。随着外地来往客商的增加，经营方式由零售为主转向批零兼营，以批发为主。到上世纪九十年代中期，随着中国经济以及对外贸易的迅猛发展，这些服装批发市场相继迎来了黄金时期，各市场的经营风格也在这一时期基本确定了下来，例如，北京的雅宝路从最初的几十个摊位发展到1400余个摊位，主要针对“苏东”贸易，每天成交数千宗；动物园市场有摊位300个，主营大路服装，主要销往周边省市，年营业额近4亿元。
随着市场中经营商户的增加，交易规模的日益扩大，各服装批发市场远远超出了市场所在地的承受能力，在市政建设的安排下，这些市场开始搬迁改造，原来的地摊和小店铺变成大型棚屋或多层商厦，经营条件得到改善。
2000年以来，伴随着经营硬件条件的改善，服装批发市场不断发生新的变化：一些有实力的商户，开始由中低端商品转向中高端的品牌服装，成为某一品牌代理商或专营店，经营风格开始有别于传统的服装批发商；对店面设计、卖场布置与品牌形象的匹配更为关注。一些批发市场开始经营服装的外围商品，例如北京的大红门服装批发市场，拥有各类专业市场24个，经营户7000多家，经营范围覆盖服装、饰品、鞋帽、面辅材料等，年营业额达300多亿。传统意义上的服装批发市场的内涵大大拓展了。
物流难题
1、区域内物流配套设施薄弱，制约了服装批发市场的进一步发展
以北京市为例，三大服装批发市场：大红门市场、雅宝路市场、动物园市场。这些服装批发市场是自发产生的，从路边小店和摊档起步，逐步形成现在的规模。市场所在地原本是普通的居民生活区，没有为市场配套的仓储、装卸、运输等设施。常见的景象是：市场中的商户不仅在摊位上对方大量的商品，还占用了街道空间；商品包装材料到处丢弃，环境脏乱；手推车、三轮车等车辆与人流混杂；扛着大包小包的商人挤满了公交车辆；满载甚至超载的装满服装的汽车拥塞道路；市场所在路段经常发生交通拥堵。随着市场规模不断扩大，对市场及周边区域形成很大的压力，并日益超出所在地的承载能力。
为了解决服装批发市场的发展问题、环境问题、治安问题，政府管理部门对服装批发市场进行了搬迁改造。但搬迁改造往往只改善了服装批发市场的交易设施条件，而对物流配套设施考虑不够。搬迁后，服装批发市场的状况在一段时间得到改善，很快又回到混乱不堪的老路上。于是又进行再一次的搬迁。搬迁改造中的另一个难题是，改造的目的原本是促进市场的发展，但现实中将市场迁离初始的“风水宝地”，生意受到很大影响，有的甚至一落千丈。有人担心原本红火的市场会在搬迁中消失。
2、批发市场特有的交易方式，导致物流信息和市场信息流通不畅
服装批发市场的货源来自各地，商品销往全国，形成了服装批发市场“买全国、卖全国、大进大出”的交易风格。由于服装批发市场“批发走量”的交易方式，批发商不关心也不能掌握其所销售的服装在终端市场的表现：销售、积压、价格变化、畅销款型等。生产环节与流通环节被批发市场割断，上游生产企业或下游的经销商从服装批发市场中获得信息往往是经过批发商过滤之后的信息，服装链条上的物流信息和市场信息在批发市场这一环节上断档。从服装批发市场获得的有限信息不能有效指导生产企业根据市场需求变化快速安排生产和相关物流，下游经销商也不能从服装批发市场除及时组织货物，对市场作出迅速的反应，增加盈利。由于服装批发市场中信息流的不完整和迟滞，现代物流创造时间价值、空间价值、优化资源配置的功能大打折扣。更不能帮助供应链中密切关联的企业对市场需求变化作出快速反应，通过快速市场反应(QR)增加服装产业链的财富总量。
3、简陋的包装带来利润损失和环境问题
服装批发市场的主要交易对象是中低档的服装商品。在以走量为主的批发销售方式下，待销服装通常无包装，成捆的堆垛在服装摊位上或仓库中，价格稍高一些的商品也只是用透明塑料袋简单包装一下。运输时服装叠放在一起，装在纸箱或大塑料袋中，以普通货物托运或由货主直接携带。如此简陋的包装方式，在运输中会造成衣物的褶皱、破损、污损、开线等问题。上架前，销售商必须进行熨平等处理。破损严重的商品则会造成积压。这些都增加了经销商的成本，造成市场价格上升，影响经销商的盈利水平。同时，包装服装的纸箱和塑料袋一般不能回收利用，既造成了资源的浪费，又不符合绿色物流的环保要求。
4、服装批发市场专注于交易功能，物流服务水平低，缺少附加价值。
现代专业物流公司不仅可以提供取送货物、运输、精确配送、物流加工等传统服务，还能够提供物流咨询、信息监控、信息整合、物流决策的服务。服装批发市场中有些批发商每年的销售额高达数千万元，甚至数亿元，并且形成了较为固定的客户群，完全可以利用专业的物流服务提升经营水平，增加盈利。但受我国物流业整体发展水平的限制，现在各服装批发市场中物流商的数量较少，水平也参差不齐，多数只能提供简单的包装、存储、和运输服务，还不足以为服装批发商提供个性化的物流增值服务。从市场的发展趋势来看，物流业与服装业的结合将是必然：以物流链条联结服装产业的上下游，提高服装业的市场反应能力，提升竞争水平。但现在服装与物流的合作刚刚开始，合作模式仍处于摸索之中。
解题思路
我国地域广阔，地区间经济发展水平相差很大，对服装需求也有很大差别，服装市场的梯度明显。这些因素都决定了服装批发市场在相当长的时期内仍会继续存在下去。但随着经济社会的发展，市场形势的变化，服装批发市场面临着优势再造的问题。服装批发市场的相关主体也在不断探索，努力推进物流运作的进步。
1、市政规划：改善服装批发市场的物流基础条件。
以往的服装批发市场的搬迁改造主要着眼于市场交易设施的改善，对物流设施的提升考虑不够，所以物流问题始终困扰着日益发展壮大的服装批发市场。各级政府管理部门意识到这一点后，在对服装批发市场新的改造中，开始统筹考虑配套的基础设施，注意市场规划与交通、仓储、运输的协调。例如，北京大红门服装批发市场的最新规划中，当地政府启动了五大建设系统，其中包括城市基础设施系统、物流储运系统、信息服务系统等。这些如果顺利建成，不仅解决了服装批发市场的物流限制问题，也为通过物流系统提升服装批发市场的竞争力，甚至促进服装产业的发展创造了有利条件。
2、交易方式：物流与商流分离
传统的服装批发市场交易方式是：待销商品堆放在摊位上，客户现场看货，现场打包提货。商流物流合一，服装批发市场的混乱肇始于此。现在在一些市场中，批发商的交易方式开始出现新的变化：批发商的摊位只是服装商品的展示场所，除了样品外没有多余的货品；买方现场看货，对选中的商品下订单，货物的存储、包装、发运在其他地点进行。商流与物流分别流动，市场秩序大为好转。
3、物流信息：多渠道流动 日益通畅
服装批发市场的信息化建设出现多头并举的局面。政府主管部门正在规划实施服务于服装批发市场的电子平台，电子商务、信息服务等设施逐步完善。服装批发市场自身的管理部门、批发商、物流服务商也纷纷设立了各自的网站，商品供求信息、物流服务信息、政策信息均在网上公布，服装批发市场信息制高点效应初步显现。不仅为市场内的商家服务，也施惠于服装产业内的外围企业。服装批发市场的信息成为服装产业的重要风向标。
批发商不再被动地销售服装，开始利用所掌握的信息向产业链上游延伸。通过对所掌握的市场信息的分析，判断市场趋势，直接向服装生产商下订单，甚至自行设计，委托工厂加工，以实现快速市场反应（QR）。信息经济时代，国内外流行时间差日益缩短，同业竞争日趋激烈，信息驱动下得快速市场反应（QR）将成为服装批发市场中批发商竞争优势的重要基础。
物流业在我国方兴未艾，作为朝阳产业的服装业正面对重大的发展契机。因此，服装物流、服装批发市场的物流都将是一个发展中不断进步的过程。
服装批发市场的历程
所谓服装批发市场，是指在一定区域范围内，由若干主营服装批发业务的专业市场组成的市场群。主要业务为各类服装商品的批发，兼顾零售；市场成员的主体是民营企业和个体工商户；经营的服装商品来自国内各地甚至海外市场，销往周边地区甚至国外市场。如汉正街市场辐射华中、华东、华西地区，北京的雅宝路市场则成为对“苏东”贸易的代名词。
服装批发市场是随着中国的市场化改革自发形成的。改革初期的个体经商浪潮中产生了第一批个体服装经营户，主要经营形式是摊档和路边小店，形成了一些“服装一条街”。在区位优势“马太效应”的作用下，一些区域市场发展迅速，商户越来越多，到上世纪八十年代后期，形成了一批以区域命名的品牌市场，如北京的雅宝路市场、动物园市场、大红门市场。
我国城乡之间、地区之间的经济发展水平和消费习惯相差很大，为主营中低档服装、大出大进的服装批发市场提供了广阔的市场空间。随着外地来往客商的增加，经营方式由零售为主转向批零兼营，以批发为主。到上世纪九十年代中期，随着中国经济以及对外贸易的迅猛发展，这些服装批发市场相继迎来了黄金时期，各市场的经营风格也在这一时期基本确定了下来，例如，北京的雅宝路从最初的几十个摊位发展到1400余个摊位，主要针对“苏东”贸易，每天成交数千宗；动物园市场有摊位300个，主营大路服装，主要销往周边省市，年营业额近4亿元。
随着市场中经营商户的增加，交易规模的日益扩大，各服装批发市场远远超出了市场所在地的承受能力，在市政建设的安排下，这些市场开始搬迁改造，原来的地摊和小店铺变成大型棚屋或多层商厦，经营条件得到改善。
2000年以来，伴随着经营硬件条件的改善，服装批发市场不断发生新的变化：一些有实力的商户，开始由中低端商品转向中高端的品牌服装，成为某一品牌代理商或专营店，经营风格开始有别于传统的服装批发商；对店面设计、卖场布置与品牌形象的匹配更为关注。一些批发市场开始经营服装的外围商品，例如北京的大红门服装批发市场，拥有各类专业市场24个，经营户7000多家，经营范围覆盖服装、饰品、鞋帽、面辅材料等，年营业额达300多亿。传统意义上的服装批发市场的内涵大大拓展了。
物流难题
1、区域内物流配套设施薄弱，制约了服装批发市场的进一步发展
以北京市为例，三大服装批发市场：大红门市场、雅宝路市场、动物园市场。这些服装批发市场是自发产生的，从路边小店和摊档起步，逐步形成现在的规模。市场所在地原本是普通的居民生活区，没有为市场配套的仓储、装卸、运输等设施。常见的景象是：市场中的商户不仅在摊位上对方大量的商品，还占用了街道空间；商品包装材料到处丢弃，环境脏乱；手推车、三轮车等车辆与人流混杂；扛着大包小包的商人挤满了公交车辆；满载甚至超载的装满服装的汽车拥塞道路；市场所在路段经常发生交通拥堵。随着市场规模不断扩大，对市场及周边区域形成很大的压力，并日益超出所在地的承载能力。
为了解决服装批发市场的发展问题、环境问题、治安问题，政府管理部门对服装批发市场进行了搬迁改造。但搬迁改造往往只改善了服装批发市场的交易设施条件，而对物流配套设施考虑不够。搬迁后，服装批发市场的状况在一段时间得到改善，很快又回到混乱不堪的老路上。于是又进行再一次的搬迁。搬迁改造中的另一个难题是，改造的目的原本是促进市场的发展，但现实中将市场迁离初始的“风水宝地”，生意受到很大影响，有的甚至一落千丈。有人担心原本红火的市场会在搬迁中消失。
2、批发市场特有的交易方式，导致物流信息和市场信息流通不畅
服装批发市场的货源来自各地，商品销往全国，形成了服装批发市场“买全国、卖全国、大进大出”的交易风格。由于服装批发市场“批发走量”的交易方式，批发商不关心也不能掌握其所销售的服装在终端市场的表现：销售、积压、价格变化、畅销款型等。生产环节与流通环节被批发市场割断，上游生产企业或下游的经销商从服装批发市场中获得信息往往是经过批发商过滤之后的信息，服装链条上的物流信息和市场信息在批发市场这一环节上断档。从服装批发市场获得的有限信息不能有效指导生产企业根据市场需求变化快速安排生产和相关物流，下游经销商也不能从服装批发市场除及时组织货物，对市场作出迅速的反应，增加盈利。由于服装批发市场中信息流的不完整和迟滞，现代物流创造时间价值、空间价值、优化资源配置的功能大打折扣。更不能帮助供应链中密切关联的企业对市场需求变化作出快速反应，通过快速市场反应(QR)增加服装产业链的财富总量。
3、简陋的包装带来利润损失和环境问题
服装批发市场的主要交易对象是中低档的服装商品。在以走量为主的批发销售方式下，待销服装通常无包装，成捆的堆垛在服装摊位上或仓库中，价格稍高一些的商品也只是用透明塑料袋简单包装一下。运输时服装叠放在一起，装在纸箱或大塑料袋中，以普通货物托运或由货主直接携带。如此简陋的包装方式，在运输中会造成衣物的褶皱、破损、污损、开线等问题。上架前，销售商必须进行熨平等处理。破损严重的商品则会造成积压。这些都增加了经销商的成本，造成市场价格上升，影响经销商的盈利水平。同时，包装服装的纸箱和塑料袋一般不能回收利用，既造成了资源的浪费，又不符合绿色物流的环保要求。
4、服装批发市场专注于交易功能，物流服务水平低，缺少附加价值。
现代专业物流公司不仅可以提供取送货物、运输、精确配送、物流加工等传统服务，还能够提供物流咨询、信息监控、信息整合、物流决策的服务。服装批发市场中有些批发商每年的销售额高达数千万元，甚至数亿元，并且形成了较为固定的客户群，完全可以利用专业的物流服务提升经营水平，增加盈利。但受我国物流业整体发展水平的限制，现在各服装批发市场中物流商的数量较少，水平也参差不齐，多数只能提供简单的包装、存储、和运输服务，还不足以为服装批发商提供个性化的物流增值服务。从市场的发展趋势来看，物流业与服装业的结合将是必然：以物流链条联结服装产业的上下游，提高服装业的市场反应能力，提升竞争水平。但现在服装与物流的合作刚刚开始，合作模式仍处于摸索之中。
解题思路
我国地域广阔，地区间经济发展水平相差很大，对服装需求也有很大差别，服装市场的梯度明显。这些因素都决定了服装批发市场在相当长的时期内仍会继续存在下去。但随着经济社会的发展，市场形势的变化，服装批发市场面临着优势再造的问题。服装批发市场的相关主体也在不断探索，努力推进物流运作的进步。
1、市政规划：改善服装批发市场的物流基础条件。
以往的服装批发市场的搬迁改造主要着眼于市场交易设施的改善，对物流设施的提升考虑不够，所以物流问题始终困扰着日益发展壮大的服装批发市场。各级政府管理部门意识到这一点后，在对服装批发市场新的改造中，开始统筹考虑配套的基础设施，注意市场规划与交通、仓储、运输的协调。例如，北京大红门服装批发市场的最新规划中，当地政府启动了五大建设系统，其中包括城市基础设施系统、物流储运系统、信息服务系统等。这些如果顺利建成，不仅解决了服装批发市场的物流限制问题，也为通过物流系统提升服装批发市场的竞争力，甚至促进服装产业的发展创造了有利条件。
2、交易方式：物流与商流分离
传统的服装批发市场交易方式是：待销商品堆放在摊位上，客户现场看货，现场打包提货。商流物流合一，服装批发市场的混乱肇始于此。现在在一些市场中，批发商的交易方式开始出现新的变化：批发商的摊位只是服装商品的展示场所，除了样品外没有多余的货品；买方现场看货，对选中的商品下订单，货物的存储、包装、发运在其他地点进行。商流与物流分别流动，市场秩序大为好转。
3、物流信息：多渠道流动 日益通畅
服装批发市场的信息化建设出现多头并举的局面。政府主管部门正在规划实施服务于服装批发市场的电子平台，电子商务、信息服务等设施逐步完善。服装批发市场自身的管理部门、批发商、物流服务商也纷纷设立了各自的网站，商品供求信息、物流服务信息、政策信息均在网上公布，服装批发市场信息制高点效应初步显现。不仅为市场内的商家服务，也施惠于服装产业内的外围企业。服装批发市场的信息成为服装产业的重要风向标。
批发商不再被动地销售服装，开始利用所掌握的信息向产业链上游延伸。通过对所掌握的市场信息的分析，判断市场趋势，直接向服装生产商下订单，甚至自行设计，委托工厂加工，以实现快速市场反应（QR）。信息经济时代，国内外流行时间差日益缩短，同业竞争日趋激烈，信息驱动下得快速市场反应（QR）将成为服装批发市场中批发商竞争优势的重要基础。
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