深圳盐田港拟申请国内第四家保税港区

2006-11-3 11:21:00 来源:物流天下 编辑:56885 关注度:
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上海洋山港、天津东疆及大连大窑湾获批保税港区后,深圳盐田港有望成为国内第四个保税港区。昨天有报道称,深圳举行的首届“深圳国际物流暨供应链管理博览会”上,深圳市保税区管理局副局长谢建民透露,目前,深圳市政府正在整理材料,向广东省和国家有关部门申报盐田港区设保税港区一事,如申报成功,香港的中转贸易优势将因此进一步弱化。
        昨天,深圳赤湾集装箱码头有限公司副总经理邓伟栋告诉《第一财经日报》,该市政府确有这样的考虑,目前深圳盐田港已经具备了区港联动的资格。而要申报保税港区,需要该港口已完成区港联动或具备申请区港联动资格。
        目前,深圳港区主要包括蛇口港区、盐田港区、赤湾港区三大港区,而盐田港区是目前箱量增长最多,也是三大港区中目前唯一获得区港联动资格的港区。目前的集装箱吞吐量已经超过了700万标准箱。
        深圳蛇口集装箱码头有限公司市场销售部经理屠世海告诉记者,目前位于西部的蛇口港区和赤湾港区也已在申请区港联动的保税物流园区。如果深圳保税港区和区港联动能申请下来,不仅可以进一步带动深圳周边地区的加工贸易发展,而且将扩大向华南腹地的辐射范围,促进华南地区加工贸易、一般贸易进出向深圳集中,吸引国际转口货物向深圳转移。
        目前,深圳是国内第二大、世界第四大集装箱港,今年的集装箱吞吐量预计达到1800多万标准箱。不过,深圳港的货源也在被严重分流,增幅明显减缓。深圳港的发展已受到了前所未有的压力,客观上迫切要求深圳建设一个覆盖腹地并与国际物流网络无缝衔接的保税港区。
        如果深圳盐田港能成功申请为保税港区,面临压力的将是目前退居世界第二的香港港口。业内人士估计,由于深圳港收费更便宜,香港15%左右的货源即450万标准箱可能转移到深圳。2005年香港吞吐量为2260万标准箱,深圳则为1620万标准箱。根据深圳市“十一五”规划,到2010年深圳港吞吐量将达到2600万标准箱,这个数据并未包括保税港区可能带来的新货源。
       
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