南昌利用区位优势 物流发展进入黄金期

具有独特区位优势的南昌，每月物流量总金额在200亿元至300亿元之间。预计到2010年，南昌将成为中部地区现代物流业的重要枢纽城市——
    统计资料显示，南昌市利用对接长珠闽、连接港澳台的区位优势，每月物流量总金额在200亿元至300亿元之间，物流业有着巨大的发展空间。
    作为“万商西进”的桥头堡，南昌正在利用自己的区位优势，抢占全省乃至中部地区物流发展先机。
    借助铁路、公路、航空、水路立体交通网，现代物流框架基本形成
    今年9月15日，浙赣电气化铁路技改工程正式竣工。首趟电力货运机车的正式开通，标志着浙赣线机车牵引力增加2.5倍。它的投入使用将使货物列车牵引定数提高到4500吨，比电气化改造前增加700吨，每年可增加货物周转量65亿吨公里。
    南昌作为省会城市，在中部地区有“承东启西”的区位优势，优越的区位环境、较完备的基础设施使其物流业发展优势明显。向塘镇作为我国南方最大的交通枢纽重镇，京九铁路、浙赣铁路以及即将动工兴建的向莆铁路交汇于此，每天经停列车102趟，向西货运编组站规模为全国第二、华东第一。镇党委书记熊国爱告诉记者：“借助铁路这一物流运输平台，全镇个体私营经济户达2424家，从业人员达2.6万人，拥有运输货车200余辆，客运车辆40余辆。实行货运的大进大出。”
    如今的南昌，航空、公路、铁路的建设初步构成了发展现代物流业的立体交通网。昌北国际机场与国内20多个城市通航，以南昌为中心的“米”字形高等级公路干线网已经建成，铁路已经与东北、华东、华南、华中、西南等形成了连接网络，在建的白水湖国际集装箱码头可使1000吨级货轮沿赣江入长江至上海港。
    未来五年，南昌市将建设积极有序、布局合理、功能完备、运转高效的现代物流配送系统，使物流园区—物流中心—配送中心等设施建设均衡，功能互补；以昌北机场、南昌铁路货运站、公路主枢纽货运站、集装箱货场及航运码头为依托，以城市主干道为配送道路体系，全面构建由空港、铁路货站、水运码头、公路主枢纽货运站系统构成的物流运输平台，形成公路、铁路和航空、水运综合运输体系。
    按照“城外大物流”的商贸规划要求，建东、南、西、北四大物流园区
    到2010年，南昌市城区面积将扩展到300平方公里、人口300万，按照规划目标和“城内大商场、城中特色街、城郊大市场、城外大物流”的商贸规划要求，以及目前南昌市的交通设施状况和物流需求状况，南昌市将在城南、城北、城东、城西等4处各规划建设一个大型物流园区。
    城南物流园区包括昌南工业园区、小蓝经济开发区、向塘工业园区铁路货站和国道，主要依托京九铁路、高速公路、国道和城市迎宾大道便利的交通条件，打造铁路——公路货运枢纽物流园区，为各工业园区内企业及周边商品市场提供服务。
    城北物流园区（含口岸物流）将充分发挥南昌地处长江三角洲、闽东南三角区、珠江三角洲进入内陆的重要中转地，以及京九铁路中段最大中心城市和“水、铁、公、空”综合性交通枢纽的重要作用，依托昌北机场，南昌港、铁路专用线、国道，连接国内国际两个大市场，具有口岸通关功能、综合运输功能、保税仓储功能、流通加工和信息处理等功能，建成集储存、运输、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、信息处理等功能为一体的航空—铁路—水运—公路货运枢纽型物流园区，使其成为全省进出口贸易、转口贸易服务及为经济开发区内企业提供服务。
    城东物流园区内现有统一集团、清华泰豪等多家大型合资企业，将依托该地区的新兴产业，形成以高科技产品为主导的公路枢纽型、高科技信息服务型物流园区，主要为高新技术开发区、民营科技园内企业提供服务。
    城西物流园区位于红谷滩、新建县城区以西，依托高速公路、国道和即将建设的昌西客站新铁路支线，待规划占地为40平方公里的大型城西工业园区建成后，再规划建设一个工业品及其原材料的铁路—公路货运枢纽型物流园区。
    以优惠政策吸引国内外优强物流企业，引领南昌物流产业走向成熟
    在南昌，现代物流业虽然刚刚登场，就演绎了群雄争霸的格局。交远物流作为一家中外合资企业，进入南昌之后，积极参与“海铁联运”、保税区物流中心、南昌国际集装箱码头拓展等工程，企业决策者认为，投资南昌物流业，前途无量。
    兴发物流，是国内知名的民营物流企业，它入驻南昌的口号是：夯实基础，引领南昌的物流产业走向成熟。走进兴发物流，记者看到的是600个车位的停车场、现代化的信息中心，兴发物流已把南昌置于国际区域物流中心城市的首选地位。
    为到2010年将南昌建成中部地区现代物流业的重要枢纽，南昌市在“十一五”发展规划中明确指出：培育、发展、建立具有较大规模、较强竞争能力的物流市场主体；积极扶持一批现代物流专业公司和配送公司，做强做大3至5家具有较强竞争实力的第三方物流企业。同时采取积极的扶持政策，鼓励国内外品牌企业投资物流基础设施建设；对投资总额达到5000万元以上的现代物流企业，按最低标准征收城市建设规费，并鼓励物流开发（或运营）公司进行物流园区的一级开发和后续的招商引资，以专业化的运作，按照国际通行办法，建设、管理、运营物流园区和物流中心。
    与此同时，南昌市还以优惠政策吸引国内外优强物流企业入驻：对新办的独立核算的现代物流企业，自工商登记之日起，报经批准后可减或免征所得税一年；对新办的独立核算的从事交通运输的物流企业或经营单位，自工商登记之日起，报经批准后，第一年免征所得税，第二年减半征收所得税。