物流车图谋国际水准
2006-11-14 11:17:00 来源：物流天下 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
依托上海国际航运中心的建设，上海的物流行业正驶入“快车道”――不但是全国拥有Ａ类物流企业的第一大城市，同时还保持着超过２５％的年增长速度。
然而，与物流业的发展相比，物流用车的升级却略显滞后。上海城市交通管理部门曾表示，为破解上海物流瓶颈，同时保护城市环境和维护城市形象，上海将全面推广专用的城市物流车。有关汽车业人士也指出，上海物流需要更符合其国际大都市形象、具有国际水准的物流车。
高效运营，紧跟上海快节奏
在中国物流与采购联合会刚刚举行的“２００６年度物流用车推荐车型”评选活动中，一个与物流用车息息相关的“高道路运输效率”概念被广泛提及。所谓高道路运输效率，对城市物流用车提出了“更强劲的运输动力、更强大的承载能力，更高的空间利用率”等要求。而这，也成为上海物流用车达到国际水准的首要标志。
例如，一直走物流用车高端化路线的南京依维柯公司，日前在上海发布了区域化的产品和市场策略。在新车发布会上，上海版Ａ３９车型引人注目，由于严格按国际流行的“宽体高顶”外观进行设计，使得这款新车比同类产品的车内空间多出２立方米。
将“全程性价比”进行到底
对于长年满载运输的城市大型物流企业而言，既要运输效率的提升，也要运营成本的降低。而降低一次性购车的投入成本、同时严格控制运营中的油耗成本，是所有物流企业控制运输成本的最直接办法。
目前，各个品牌高端物流用车的价格差距并不明显。因此，购车成本的节约难以明显，节约油耗成本成为物流企业变相赢利的重要手段。
按目前国内成品油的价格，同样油耗条件下，柴油动力车型可比汽油动力节省１０％左右，而采用共轨电喷技术的高端柴油发动机，更可比同类产品节省油耗１３左右。按照一辆正常运营的普通物流用车年行驶１０万公里计算，以依维柯此次推出的新车为例，由于选用了国际领先的索菲姆共轨电喷柴油发动机，每辆车一年可降低油耗成本近２万元。
符合“安全物流”大趋势
高档服装、高档化妆品、精密电子仪器和芯片等物品对物流行业运输安全的要求不断提高。身处长三角制造业基地的上海，物流行业接到的贵重品、精细品大单屡见不鲜。在２００５年中国物流与采购联合会制定的《城市物流用车采购标准》中，包括底盘系统、制动系统、车身设计等与安全性能相关的部件都已经纳入考虑范围。
为此，依维柯此次的上海版新车在延续了“都灵系列”原有的短头车型和三重防撞车身的基础上，将原先的后单胎升级为后双胎，匹配整体设计的底盘，使车辆在高速满载状态下能够平稳行驶，不但能有效防止侧翻，还增强了刹车阻力，从主动安全、被动安全来看，都能满足城市物流用车的安全需要。
当前，物流业已成为上海第三产业的重要支柱，而作为物流业运营的载体，物流用车的升级换代已经呈现不可阻挡的趋势。只有具备国际品质的高端产品，才能匹配上海的国际大都市形象，为上海物流产业“重装上阵”提供坚实基础。
然而，与物流业的发展相比，物流用车的升级却略显滞后。上海城市交通管理部门曾表示，为破解上海物流瓶颈，同时保护城市环境和维护城市形象，上海将全面推广专用的城市物流车。有关汽车业人士也指出，上海物流需要更符合其国际大都市形象、具有国际水准的物流车。
高效运营，紧跟上海快节奏
在中国物流与采购联合会刚刚举行的“２００６年度物流用车推荐车型”评选活动中，一个与物流用车息息相关的“高道路运输效率”概念被广泛提及。所谓高道路运输效率，对城市物流用车提出了“更强劲的运输动力、更强大的承载能力，更高的空间利用率”等要求。而这，也成为上海物流用车达到国际水准的首要标志。
例如，一直走物流用车高端化路线的南京依维柯公司，日前在上海发布了区域化的产品和市场策略。在新车发布会上，上海版Ａ３９车型引人注目，由于严格按国际流行的“宽体高顶”外观进行设计，使得这款新车比同类产品的车内空间多出２立方米。
将“全程性价比”进行到底
对于长年满载运输的城市大型物流企业而言，既要运输效率的提升，也要运营成本的降低。而降低一次性购车的投入成本、同时严格控制运营中的油耗成本，是所有物流企业控制运输成本的最直接办法。
目前，各个品牌高端物流用车的价格差距并不明显。因此，购车成本的节约难以明显，节约油耗成本成为物流企业变相赢利的重要手段。
按目前国内成品油的价格，同样油耗条件下，柴油动力车型可比汽油动力节省１０％左右，而采用共轨电喷技术的高端柴油发动机，更可比同类产品节省油耗１３左右。按照一辆正常运营的普通物流用车年行驶１０万公里计算，以依维柯此次推出的新车为例，由于选用了国际领先的索菲姆共轨电喷柴油发动机，每辆车一年可降低油耗成本近２万元。
符合“安全物流”大趋势
高档服装、高档化妆品、精密电子仪器和芯片等物品对物流行业运输安全的要求不断提高。身处长三角制造业基地的上海，物流行业接到的贵重品、精细品大单屡见不鲜。在２００５年中国物流与采购联合会制定的《城市物流用车采购标准》中，包括底盘系统、制动系统、车身设计等与安全性能相关的部件都已经纳入考虑范围。
为此，依维柯此次的上海版新车在延续了“都灵系列”原有的短头车型和三重防撞车身的基础上，将原先的后单胎升级为后双胎，匹配整体设计的底盘，使车辆在高速满载状态下能够平稳行驶，不但能有效防止侧翻，还增强了刹车阻力，从主动安全、被动安全来看，都能满足城市物流用车的安全需要。
当前，物流业已成为上海第三产业的重要支柱，而作为物流业运营的载体，物流用车的升级换代已经呈现不可阻挡的趋势。只有具备国际品质的高端产品，才能匹配上海的国际大都市形象，为上海物流产业“重装上阵”提供坚实基础。
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