德俄欲提升欧亚铁路货运
2006-10-8 13:47:00 来源：物流天下 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
欧洲多国最近积极加强欧亚大陆之间的铁路运输服务，其中德国铁路集团有意在中国成立合资企业，而俄罗斯铁路公司亦计划斥资逾百亿美元提升铁路设施。
德国铁路集团目前正对定期的跨洲货运进行市场调查。集团物流业务董事宾素尔表示，目前铁路运输面临的最大问题是各国对乘客所携物品征收重关税，为解决该问题并推动铁路货运业的发展，德国、波兰、白俄罗斯和俄罗斯正在进行商谈，而中国也对实现定期的中欧货运很感兴趣。他补充，除德国铁路子公司辛克外，其它货运商也可使用德国铁路的货车，如果研究结果表明可行，德国铁路集团将与中国有关公司一道组成合资企业经营该业务。
宾素尔表示，目前从德国穿越俄罗斯抵达中国的货运列车约需15天时间，与海运相比价格虽然稍贵，但时间则比海运的三周要短。
另外，彭博通讯社日前透露，俄罗斯铁路公司计划在2010年前斥资90亿美元，用于提升西伯利亚铁路的设施，以配合亚洲地区尤其是中国的庞大需求并吸纳更多国际贸易往来。同时，该公司亦打算在2008年前投资约40亿美元以将铁路线延长9000公里。
德国铁路集团目前正对定期的跨洲货运进行市场调查。集团物流业务董事宾素尔表示，目前铁路运输面临的最大问题是各国对乘客所携物品征收重关税，为解决该问题并推动铁路货运业的发展，德国、波兰、白俄罗斯和俄罗斯正在进行商谈，而中国也对实现定期的中欧货运很感兴趣。他补充，除德国铁路子公司辛克外，其它货运商也可使用德国铁路的货车，如果研究结果表明可行，德国铁路集团将与中国有关公司一道组成合资企业经营该业务。
宾素尔表示，目前从德国穿越俄罗斯抵达中国的货运列车约需15天时间，与海运相比价格虽然稍贵，但时间则比海运的三周要短。
另外，彭博通讯社日前透露，俄罗斯铁路公司计划在2010年前斥资90亿美元，用于提升西伯利亚铁路的设施，以配合亚洲地区尤其是中国的庞大需求并吸纳更多国际贸易往来。同时，该公司亦打算在2008年前投资约40亿美元以将铁路线延长9000公里。
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