粮食物流业前景无限

       据悉，我市粮食产业迅速发展，市场的专业化分工和产业集聚格局基本形成。目前我市已形成大米加工贸易区、食用油加工贸易区、小麦粉加工贸易区和泉州·中国粮食城中心区等4个细分市场。北面依托湄州湾港口，以大型福海粮油公司和中央粮食储备库为骨干的粮油物流园区也在孕育和逐步形成中。官桥粮食城已发展成为全国较大的粮油现货交易市场之一，年经营量在120万吨以上，年加工量在100万吨以上，并以13亿元的成交额位列全国粮油市场的第11名。

        根据社会粮食供需平衡调查，2003－2005年近3年，我市年平均粮食缺口134万吨，年平均粮食流通量达412万吨。市粮食局相关负责人告诉记者，我市粮食基础设施日臻完善，加上交通便利、粮食流通量大等因素都有利于发展粮食物流，目前我市粮食物流业处于起步阶段，主要方式是原粮由粮食加工企业或粮食经销商从省内外粮食产区调进（部分进口），经加工后由批发环节销往本市及周边地区零售市场。

        据介绍，2006－2010年，在全省粮食物流体系建设规划的框架下，我市计划通过资源整合和优化配置，初步建成公、铁、水相衔接的粮食物流通道和南安、泉港、安溪粮食物流产业园区。

        未来5年，我市粮食物流建设的基本框架为：一个目标，二个平台，三个园区，多个节点。

        一个目标：把泉州建设成为立足本省，服务于海峡西岸经济区的全省区域性粮食物流中心之一。

        二个平台：物流基础设施平台和物流信息平台。

        三个园区：南安（官桥、水头和石井区域）粮食物流园区、泉港粮油物流园区和安溪粮食物流园区。

        多个节点：多个区域性粮食物流节点，包括石井港区、晋江东石港区、泉州后渚港区、湄州湾港区、泉州中心市区交通枢纽，官桥中国粮食城和安溪城关区域性粮食交易市场等。在这些关键节点要建设一批粮食中转仓、装卸设施和粮油配送中心，形成粮食物流供应链