广州花都构筑华南物流中心

       据花都区经济贸易局副局长罗荣湛介绍，这是花都进行的第一次系统商业发展规划，为花都2006－2015年的10年商业网点建设提供指导。整个规划分为三个时期。2006年是第一阶段启动发展时期；2007－2010年为第二阶段基本雏形形成时期；2011－2015年为第三阶段完善与成熟运行时期。罗荣湛表示，从目前情况看，第一阶段开了个好头，联邦快递物流园区、狮岭皮具城等项目建设顺利推进。下一阶段，将启动汽车城的汽贸园区、珠宝交易中心、赤坭盆景花卉市场等项目。据透露，占地900亩的南国汽车贸易城和600亩的金银首饰贸易区现已开发中。

        水陆空立体物流中心雏形初现

        根据《规划》，花都区发展重点为物流业、批发业、零售业和商业服务业。

        在物流业方面，花都的发展定位为：构筑广州华南物流中心，满足当地经济发展要求。具体规划建设内容有两方面：一是依托空港(祖国“南大门”)及京广铁路(广州“北大门”)，建设以空港物流园区及铁路货运物流园区为主体的高水平的物流中心；二是建设以花都港及各陆路交通枢纽为核心的为本地经济服务的物流园区。花都区将建设华南最大的铁路集装箱物流园区，该园区拟布局于狮岭镇军田京广铁路广州集装箱节点站附近，并以该铁路集装箱节点站为依托，计划年货运量为1700万吨。

        据介绍，军田京广铁路广州集装箱节点站扼广州市“北大门”，占地200公顷，借助当地良好的交通条件，可发展为服务广州和珠三角，面向全国铁路－公路集装箱物流的中转、联运、以工业企业的生产资料运输为主，华南最大(抑或为广州铁路物流集散副中心)的以铁路货运和集装箱物流为主的花都(综合)物流园区。

        据罗荣湛介绍，自白云国际机场落户花都后，花都的物流公司增长迅速。目前共有160家物流企业分布在花都各地。规划将依靠广州华南中心城市，以广州新国际机场及广州火车站为龙头，利用新机场高速公路、京珠高速公路、广清高速公路和北二环高速公路等枢纽交通，在靠近新国际机场及火车北站货运区附近，规划布局广州空港国际物流园区、联邦快递物流中心和铁路集装箱物流园区。其中，花山及花东两地靠近机场的区域定位为物流配送支持区。

        吸引广州有车家庭北上花都购物

        根据《规划》，在商业网点发展空间布局上，根据花都区地域广阔、人口分布相对分散的特点，增加片区级这一层次，按照都会级、区域级、社区级和片区级四个层次进行规划。随着“大商业”的发展，将有越来越多的广州人选择“北上”花都购物，“花都赚钱广州消费”将变为“广州赚钱花都消费”。

        都会级商业网主要突出其在全市的影响力，商圈覆盖全市并以广州的辐射商圈为腹地，外在购买力的比重一般应在50％以上。该商业区位于新华旧城区的中西部、西起站前路、福宁路，北至宝华路，东为花城路，南止于新华路所围成的区域。包括：综合商业街、珠宝玉器街、广百花都分店等。罗荣湛表示，花都区的后起优势在于土地资源充足，目前台湾知名超市“大润发”在广州的首间连锁店已经进驻花都，经营面积达3.5万平方米。花都将有更多的大型商场开业，包括易初莲花等，“以后随着家庭汽车的继续普及，去花都购物将成为市区有车家庭的新选择。”

        罗荣湛透露，在进行规划时，花都未来的地铁轻轨网线也被考虑在内，地铁出口毫无疑问将成商家必争之地，从规划的大方向来看，轻轨沿线也将是发展商业的黄金线。而地铁一通，广州市区到花都将更加便捷，有助于花都商业发展的提升。

        会展中心纳入机场商务区规划

        “未来的机场商务区将会有一个永不落幕的会展中心！”罗荣湛透露，根据去年花都区人大代表的提案，花都将仿效香港的运作模式，在机场附近的机场商务区建立一个会展中心，主要用于展示花都的名优产品，方便购物、表演和新品展示等。

        根据《规划》，机场商务区依托白云国际机场，是一个都会级的商务中心区，拟布局于迎宾大道清布段两侧，占地面积7平方公里，集商业办公、餐饮、娱乐、酒店、会展、房地产及为商流提供定向服务的商贸业等多种行业。考虑机场净空环境要求，还将以花园＋低层建筑为基本特色。

        花都的珠宝交易中心也纳入了机场商务区的规划。据介绍，从机场南出口到珠宝交易中心仅5分钟左右的车程，“珠宝附加值高，一袋黄金珠宝等于一只40尺大集装箱货柜产品的价格”，罗荣湛表示。