散装运输 大幅提高粮食物流效率

       中储粮河南分公司商丘直属库主任刘志忠说，在发达国家，粮食物流被称为“不落地物流”，由农田散装入仓，由仓库散运入加工厂，全部实现机械化；而我国，从原粮到面粉加工厂，至少要经过农民、基层粮库、中心粮库、面粉厂四个环节，光装粮用的麻包就得四条，拆了又装，装了又拆，手抬肩扛，装卸费用居高不下。商丘市每年调出粮食10亿公斤，仅中间环节的物流费用就占粮食成本的10-20%。落后的“包装运输”方式不但造成人力物力的巨大浪费，还会导致粮食流通领域反过来与粮食生产领域争利，人为压低粮食收购价格。

        “麻包运粮”的物流方式令一些现代化的大型面粉加工企业有苦难言。亚洲最大的面粉加工企业——郑州金苑面业公司总经理曹长城说：“由于‘麻包运粮’进料速度太慢，生产线日加工能力只能发挥60％。目前，粮食物流是我国所有产业中最慢的，速度仅为美国的1/10。”

        由于每年要有近4万吨粮食通过轮换“推陈储新”，2002年起，中储粮郑州直属库主动与当地一些大面粉厂联系，探索实现粮食散运的途径。他们设计的“厂库对接”模式是，先由面粉厂开设散运粮食车辆直接入库通道，并建设卸粮坑口，然后由粮库购买吸粮机、输送机和改装过的自卸汽车，这样，散装粮食就可以靠机械化直接“由库入厂”。

        实行粮食散装运输后，首先是粮食物流效率大大提高。过去，靠手抬肩扛，一辆30吨的运粮车卸粮要四五个小时，如今只要18分钟。其次装卸费由每吨20.5元降至6元每吨，降低成本70％。以前，仅粮库方面包装运输装车费用就达12元每吨，现降为每吨6元，每吨还节省麻包等材料费5元；面粉厂方面人力卸车费过去每吨要3.5元，实行自卸后，降为零费用。

        中储粮河南分公司商丘直属库主任刘志忠分析说，粮食散运是粮食流通实现现代化的重点标志，但在国内一直难以大规模推开，问题关键在于我国分散经营的粮食流通体系。表面上看，我国粮食流通是“全国一盘棋”，实际上却由上万个基层粮库分散管理，吞吐量散而小，无法实现真正意义的“厂库”联运。中储粮能搞成粮食散运，主要原因是其储备规模大、吞吐量大。但即使到现在，中储粮的粮食散运也只进行了一半，在收购入库环节，还得靠“麻包运粮”、“手抬肩扛”。但随着粮食流通体制市场化改革的深入，粮食流通企业兼并重组步伐将大大加快，真正市场意义的“大粮商”将出现，从而推进粮食物流的发展。