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     操作部、分流配送部、回程车运输车辆调度部、财务部、客服跟踪服务部、网络技术部。我们将“立足当前、稳健经营、面向未来、共创双嬴”的战略思想指导下，秉承“诚实守信、优质服务”的经营理念，恪守“信誉第一”的原则，真诚为工厂、贸易商、批发商等货主的产品提供极高的价格比、时效比、高效优质的服务

近几年来，我国物流行业在全国经济发展趋势中快速增长，同时也在发展现代物流业过程中出现了一些问题，主要表现在这几个方面：
一、物流管理分散，整体效益较差，我国物流行业管理多年来一直沿袭计划经济体制的模式，使原本一个系统资源的物流业管理权限被划归为若干个部门。比如铁路、公路、水运、航空等运输资源分别划分为直属铁道部、交通部、航空总局等。还有物流管理和资源的分散化，导致物流企业的低效运作，使物流成本整体功能被大大削弱，阻碍物流业发展，难以形成社会性的物流配送体系。这种条块管理体系，形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，妨碍物流的社会化进程，制约着电子商务进一步的推广应用，发挥不了物流的整体效益。
二、物流企业基础设施不配套，自动化网络程度低于传统物流企业，使基础设施建设上投入不足，自动化信息程度低，在仓储、运输各个环节仍然以手工作业为主，没有自动化信息网络，不能优化调度、有效配置，也给客户造成不能提供查询、跟踪等服务。在物流过程中，多数企业难以做到在预定时间送货，并经常出现断货、对客户的响应不及时等问题。从而造成物流组织效率低下、管理水平低、配送成本高、客户满意度差、盈利能力低、严重影响了物流行业的整体发展。
三、物流企业规模小，整体物流规划不够理想，我国物流企业规模较小，物流管理又比较分散，物流部门条块分割的现象比较严重，每个部门都自成体系，缺乏整体物流规划，加上大多数物流企业运营方式单一，综合性物流公司很少，使货物仓储、货物运输、货物配送无效环节的增加，随着物流速度的降低和物流成本的上升，造成物流环节上的浪费，管理成本加大，从而导致了我国物流业整体效益不佳，竞争力不强。
四、物流发展的专业化程度不高，影响物流效益，当前我国物流运输、仓储的现代化水平还不高，物流中心和配送中心的建设以及集装箱运输的发展还比较缓慢，物流企业“大而全”、“小而全”的现象比较普遍，产、供、销一体化，专业化操作程度较低，直接导致了物流过程的效率低下、成本过高，从而很难为合资企业或外资企业提供综合性的物流服务，也很难使社会物流与企业物流一体化