管理陆路安物流东莞至武汉物流货运专线启发

其实在我经营东莞至武汉物流专线的时候感觉到了，员工治理和激励是一个复杂的事情，有时让我们这些大大小小的经理都摸不着头脑，甚至感到头疼。销售治理往往并非现场治理，遥控治理无形之中增加了治理的难度。轻松一下，看看以下的经典故事，也许你会从中受到启发。 ­
一、   ­老观念
一开始我总是觉得经营东莞至武汉物流专线是必须要找到固定的货源才能开始的，但是后来发现东莞至武汉物流专线很多同行都是去找制造商、厂家、供应方，所以我发现我们陆路安物流必须找到一种属于自己的业务开展的方式，于是我决定在采购方去下功夫做宣传，在一个月内就起到了很大的反应，为公司迅速争取到了很多客户资源。这个启发来自于下面这个故事：
­[故事] 一位年青的炮兵军官上任后，到下属部队视察操练情况，发现有几个部队操练时有一个共同的情况：在操练中，总有一个士兵自始至终站在大炮的炮筒下，纹丝不动。经由询问，得到的谜底是：操练条例就是这样划定的。原来，条例因循的是用马拉大炮时代的规则，当时站在炮筒下的士兵的任务是拉住马的缰绳，防止大炮发射后因后座力产生的间隔偏差，减少再次瞄准的时间。现在大炮不再需要这一角色了。但条例没有及时调整，泛起了不拉马的士兵。这位军官的发现使他受到了国防部的表彰。 ­
­[分析] 治理陆路安物流旗下的东莞至武汉物流专线首要工作就是科学分工。只有每个陆路安员工都明确自己的岗位职责，才不会产生推委、扯皮等不良现象。假如陆路安物流象一个庞大的机器，那么每个员工就是一个个零件，只有他们在东莞至武汉物流专线的每一个岗位上爱岗敬业，陆路安物流公司的机器才能得以良性运转。只有东莞至武汉物流专线是不断发展的，治理者应当根据实际动态情况对职员数目和分工及时做出相应调整。否则，步队中就会泛起“不拉马的士兵”。假如步队中有人鱼目混珠，给企业带来的不仅仅是工资的损失，而且会导致其他职员的心理不平衡，终极导致公司工作效率整体下降。 ­

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